Dentro
del G4JR late el corazón de un campeón, una habilidad natural para
ganar carreras provenientes de su diseño probado como un padre que le
pasa su conocimiento a su hijo. El G4JR tiene el don de ser el más duro y
rápido fabricado antes.
Basado en el coche diseñado para el Campeonato de Europa.
En
2006 y 2007 el G4S y el G4+ fueron mejorados. El G4S y el G4+
recobraron las ganas y consiguieron ser lo mejor de Europa en 2006 y
2007.Team Magic domino las dos veces con la primera posición. Estos
resultados mostraron la prueba de que las series del G4 fueron fiables,
rápidas y divertidas para pilotar. Esto fue sin lugar a dudas, la
inevitable elección de la forma de la columna vertebral de su nuevo
equipamiento en la serie del G4JR RTR.
Listo para correr.
El
G4JR viene al 95% montado de fábrica para tu facilidad. El montaje en
fábrica te asegura un buen montaje ahorrándote tiempo para que comiences
a disfrutar del coche lo antes posible.
Los
dos objetivos principales de un RTR son primeramente, ayudarte a tomar
duras decisiones que te puedan surgir tales como elegir un motor
correcto o unos servos correctos... a un buen precio.
El
segundo objetivo, es realizar el montaje en la fábrica lo que asegura
un perfecto montaje y la confianza de que todos las partes están
montadas correctamente provocando una gran tranquilidad.
El
G4JR cumple con creces estos objetivos y es por esto, que este RTR es
diferente a todos sus competidores y le hace ser especial. No es
frecuente encontrar un coche RTR capaz de ganar campeonatos con un
chasis tan experimentado capaz de ofrecer nuevas sensaciones al piloto.
Es un sueño hecho realidad que el G4JR sea el mejor coche montado del
mercado. Es hora de que aquellos que empiecen a conocer el R/C puedan
tener un respiro y dedicarse a disfrutar desde el principio.
Carroceria pre-pintada parcialmente de K-Factory.
Los
coches de radiocontrol abarcan un amplio abanico de diversión. Parte de
esta diversión es llegar a ver en nuestros R/C replicas exactas de
coches reales en los circuitos.
El
incluir una carrocería pre pintada de K-Factory es la pareja perfecta
del G4JR y realmente permite al coche destacar de la multitud. Desde
esta introducción, el modelo de carrocería ha sido diseñada en
colaboración con los pilotos para ofrecer una excelente adherencia y
sensación neutra de pilotaje. Esta es la ultima carrocería que
distribuye por igual la parte delantera y trasera del coche permitiendo
hacer cambios en el ajuste del vehículo sin que el piloto los note de
forma negativa. Además, la carrocería ha sido pre pintada en la fábrica
para dejarnos personalizar dándola el color final. Si tu quieres existen
diferentes RTR y esta opción de carrocería pre pintada es solo una
opción.
Después
de que la pintura este seca, tú puedes continuar personalizando tu
carrocería añadiendo tus pegatinas favoritas y actualizaciones externas
tales como luces o neones. Poniendo las pegatinas favoritas o añadiendo
faros o luces de freno, podrás dar a tu G4JR mayor realismo.
Sistema de Transmisión ED.
Esta
es la nueva transmisión para el grupo de G4 que vale su peso en oro.
Gracias a la revisión del radio interno, consigue que la fuerza del
motor a las ruedas sea una tarea mucho más fácil no solo para el motor
sino también para el piloto. Todo esto significa una reducción de costes
en embragues, piñones y correas mientras mejora la aceleración y la
velocidad punta. El sistema de transmisión ED incluido en el G4JR es de
alta calidad,ligero,con poleas de plástico y ofrerce3 un mayor avance en
el rendimiento de los coches de pista.
Lleno de Opciones
Además
del estilo del coche, consideramos que el hecho de que este RTR esté
basado en chasis de competición existentes. Esta es una idea clara que
nos da del potencial para seleccionar de las más de 100 partes
opcionales de K-Factory, incluyendo estas en el ajuste del chasis de
competición del G4 y pudiéndolas instalar facilmente.Este no es otro
coche en el mercado que ofrece una amplia gama de opciones. No solo
parece impresionante sino que puede hacer al G4 más rápido aun. Esto es
algo que nosotros podemos considerar aun más agradable.
Insistir en la calidad
Esto
puede ser una tarea difícil en muchas ocasiones para cambiar la
percepción de las personas de algo a lo que han estado expuestos durante
muchos años. ¿Cuántas veces un RTR ha sido mal visto por los pilotos
como algo barato y de inferior calidad? El G4JR es un coche diseñado
para cambiar este pensamiento. El G4JR se caracteriza únicamente por
estar equipado con materiales de alta calidad, lo que hace del G4JR un
chasis competitivo capaz de encontrar en un RTR. No se ha escatimado en
costes para entregarlo con calidad y durabilidad.
Apariencia.
El
G4JR no está diseñado solo para ser un coche de carreras, también es
una obra de arte. En el lado de las carreras, el coche tiene el centro
de gravedad más bajo de todos los vehículos sedanes de gasolina. Esto
puede verse fácilmente cuando ponemos el coche en las parrillas de
salida. Además de un centro de gravedad tan bajo, todos los componentes
están centrados para hacer al coche lo más estrecho posible. Para hacer
al coche más vistoso y fácil de reconocer, el G4JR posee un diseño único
del depósito de combustible. Mucha gente puede identificarlo fácilmente
únicamente por el depósito.
Calidad en el sistema de radio fabricado por Futaba H.A.R.D.
Futaba
es el fabricante original del equipo de transmisión H.A.R.D. Hace más
de 44 años que Futaba ha estado fabricando con una altísima calidad en
sus componentes productos para el radiocontrol. Su nombre es uno de los
más reconocidos de la industria y es por eso que fue una decisión fácil
el incluir sus equipos de transmisión y recepción Megatech Junior en el
G4JR.
Chasis aligerado gracias a sus 3mm y 6061-T6 de aluminio.
La
alta calidad de la aleación 6061-T6 y un espesor de 3mm del chasis,
aportan dureza y rigidez. La longitud del chasis se ha reducido unos
milímetros pero la distancia entre ejes no ha variado. Esto se debe a
que la parte trasera se ha rediseñado haciéndola un poco más corta. Este
nuevo diseño no solo hace bajar el peso total sino que también hace al
coche mucho más manejable.
Diseño nuevo y más corto en la parte trasera.
El
desarrollo es continuo en las series G4 y la última característica
introducida en el G4JR es la revisión de la parte trasera. El bumper
trasero ha cambiado considerablemente reduciendo en profundidad y forma.
Continúa protegiendo la transmisión y los trapecios de la suspensión
trasera pero se desplazan hacia alante ligeramente. Esto significa una
pequeña reducción de peso total y como ocurre en el G4++, tenemos dos
opciones de ajuste para los trapecios traseros, incrementando las
opciones de ajuste para los distintos circuitos y condiciones.
Reducción del peso gracias a X Plate.
Duro
pero ligero es lo que nos encontramos en la parte delantera del coche.
El estilo único del depósito en el G4, hace que se separe todo el morro
dando ofreciendo al piloto un acceso más fácil al diferencial y al
sistema de dirección del G4JR. Ya no es necesario quitar el depósito
para acceder a estas zonas del coche. Los plásticos están fabricados de
alta calidad, dureza y flexión para absorber los grandes impactos. Esto
hace que con firmeza, todo continúe íntegramente en tu G4JR.
Cambio rápido del Bulkhead delantero y trasero.
El
mantenimiento es una pesadilla para muchos pilotos. A nadie le gusta
hacerlo. Teniendo continuamente que desmontar el coche para limpiarlo y
reemplazar las partes desgastadas puede llegar a ser un trabajo
incomodo. En el G4JR no es así ya que está diseñado y pensado para un
mantenimiento rápido y fácil. Es un placer trabajar y agradecer el
ingenio a Team Magic del rápido desmontaje de la parte delantera y
trasera. Acceder a los diferenciales es increíblemente fácil dando así a
los pilotos confort para hacer cambios o tareas de mantenimiento en su
G4JR dándoles una ventaja en las carreras.
Centro de Gravedad más bajo.
Tener
los dos servos tumbados y la posición del depósito, hacen que el G4JR
tenga un centro de gravedad inigualable a sus competidores. Todos los
coches tienen una línea invisible debajo que ofrece al coche la
capacidad de mantener una velocidad asombrosa en las curvas con una
incomparable estabilidad. Combinando esta estabilidad con el motor que
tu prefieras tu podrás tomar curvas de autentica competición fácilmente.
Calidad en el tratamiento de los amortiguadores.
Amortiguadores
súper duros son incluidos en el G4JR. Ellos están construidos para un
rápido y fácil ajuste en altura. Esta calidad en los amortiguadores
ayuda a tener una baja fricción y por tanto son capaces de ofrecer unas
muy buenas sensaciones a los pilotos según sus ajustes.
Trapecios con aerodinámica aeronáutica.
Algo
exclusivo en los últimos vehículos de Team Magic es la de montar
trapecios "Flint Wang". Estos son sólidos, planos y estrechos, capaces
de reducir los tiempos de mantenimiento y aportar una corriente de aire
dirigida por encima del coche. Estos poseen nuevas posiciones de ajuste y
también es posible montar barras estabilizadoras opcionales de
K-Factory al igual que cambiar el caster entre 4 y 6mm. Estos nuevos
trapecios son más ligeros pero más duros que los antiguos.
Cardanes delanteros y traseros universales.
El
G4JR incluye allante y atrás unos cardanes universales capaces de
montarse en cualquier coche. Lo universal en el G4JR es que reemplaza el
sistema antiguo y estándar de palier, lo cual aporta eficiencia a la
transmisión y reduce los tiempos de mantenimiento. Y no más pérdidas de
palier!! Con la fijación UJ al axial, un diferencial por ejemplo puede
ser desmontado e instalado en pocos minutos. Colocas el UJ en su lugar
correspondiente y ya está hecho.
Actualizable.
Toda
la serie coches de asfalto-gasolina de G4, están bajo un desarrollo
continuo por el equipo de Team Magic. Con dos Campeonatos de Europa bajo
sus espaldas no es buena idea dormirse en los laureles.
En
Team Magic no lo es todo ganar, sin embargo, ellos están interesados en
dar a sus clientes justo lo que ellos necesitan. Esto significa que
cuando hacen cambios en el G4 y un nuevo modelo es sustituido, ellos
podrían asegurar durante mucho tiempo el recambio de esos modelos o
posibles actualizaciones. Por ejemplo, las nuevas barras estabilizadoras
ajustables del G4++ es un ajuste directo dentro del G4JR. Esto es una
enorme ventaja para cualquier piloto de G4 con un sin fin de piezas,
opciones, etc. Tu G4 podría ser tan único o tan rápido como quieras. Es
tu elección.
Escape en línea.
Esta
hecho a mano de un aluminio súper duro lo cual lo hace ligero pero
duro. La forma única del escape, es un diseño complicado y critico pero
que en este caso produce una excelente fuerza a cualquier rango de
revoluciones.
Ruedas de goma montadas.
Esta
es la parte más crítica de un coche de carreras. Sin tracción o agarre
en la pista, la habilidad de un coche para girar, acelerar o frenar
rápidamente desaparece. Cuando se comparan ruedas de goma, las espumas
ofrecen más agarre gracias a la capacidad de fraccionar mas en
superficies asfaltadas. También son más ligeras y reducen la masa e
incrementan la aceleración.
Diseño de perfil bajo para las dos velocidades.
El
sistema de transmisión en el G4 ha sido un éxito absoluto. Esta situado
tan bajo como ha sido posible para bajar el centro de gravedad. Es tan
bajo!!Casi esta a nivel con la parte baja del chasis. Esto aporta al
G4JR un cambio de dirección más rápido lo que se traduce en tiempos por
vuelta más rápidos. La segunda velocidad es totalmente ajustable
haciendo que podamos ajustar el punto exacto en el que queremos que
engrane.
Calidad en los rodamientos.
Una
alta calidad en los rodamientos es esencial para la resistencia de un
coche. El G4JR incluye 18 rodamientos para incrementar la eficiencia en
la transmisión y la durabilidad. Cada rodamiento esta sellado para
reducir la entrada de suciedad dentro de las pistas y así no dañar las
bolas u otros componentes.
Parachoques protector.
Un
parachoques protector es vital en cualquier R/C porque un impacto
frontal puede ser uno de los más peligrosos y dañinos. Dos tipos de
parachoques son incorporados en el G4JR con un alto efecto protector.
Sistema de frenado eficiente.
El
sistema de frenado del G4JR es súper consistente. La calidad en el
sistema de frenado puede ser muy importante si tú quieres tener unos
buenos tiempos por vuelta.
Alto rendimiento en filtro de aire
El material de espuma fina protege de agentes externos que puedan entrar por el carburador del motor.
